Αυτό το τρενάκι του μέλλοντος ταξιδεύει πιο γρήγορα από ένα αεροπλάνο

Είμαστε όλοι εκεί - κολλήσαμε στην κυκλοφορία σε ένα γκρινιάρι το πρωί της Δευτέρας, ελπίζοντας να φτάσουμε με κάποιο τρόπο στο γραφείο εγκαίρως, προσευχόμενοι για την ικανότητα να τηλεμεταφέρονται ή να πετούν. Εάν συνδέεστε με αυτή την κρίση, το Hyperloop είναι αυτό που χρειάζεστε.

Φανταστείτε ότι βρίσκεστε σε ένα σωληνάριο με ταχύτητα κοντά σε εκείνη του ήχου στα 1.200 χιλιόμετρα / ώρα, θολώντας όλες τις σκηνές πέρα ​​από τα παράθυρα υπό πίεση, φτάνοντας στον προορισμό σας μέσα σε λίγα λεπτά. Πάρα πολύ φανταστικό να πιστεύεις; Μαντέψτε τι, θα μπορούσε να μην είναι τόσο αδύνατο στο μέλλον.

Το Hyperloop, ένα σύστημα μεταφοράς επιβατών που προτάθηκε από μια κοινή ομάδα πρωτοπόρων από το Tesla και το SpaceX, είναι ένας σφραγισμένος σωλήνας ή σύστημα σωλήνων που μπορεί να σας μεταφέρει με μέση ταχύτητα περίπου 970 χλμ. / Ώρα με τελική ταχύτητα 1.200 χλμ / h, επιτρέποντας ένα χρόνο ταξιδιού μόνο 35 λεπτά, το οποίο είναι εξαιρετικά ταχύτερο από ό, τι έχουμε τώρα.

Μια τελική ταχύτητα 1.200 χλμ / ώρα, επιτρέποντας ένα χρόνο ταξιδιού μόνο 35 λεπτά.

Προέλευση της ιδέας

Η ιδέα ενός ατμοσφαιρικού σιδηροδρόμου και ενός συστήματος μεταφοράς κενού σχεδιάστηκε αρχικά από τον George Medhurst του Λονδίνου το 1799!

Ο Michael Verne, γιος του διάσημου φανταστικού συγγραφέα Jules Verne, είχε επίσης γράψει μια σύντομη ιστορία με τίτλο "Μια έκφραση του μέλλοντος" σχετικά με μια μεταφορά υποβρυχίων σωλήνων που θα μπορούσε να μεταφέρει ένα καψάκιο επιβατών με ταχύτητα 1800 χλμ. / Ώρα κάτω από τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Το 1909, ο αμερικανικός πρωτοπόρος μηχανικός και πυραύλων Rober t Goddard, ο οποίος είχε κατασκευάσει τον πρώτο πυραυλοκίνητο φορέα στον κόσμο, είχε προτείνει την ιδέα ενός αμαξώματος κενού πολύ παρόμοιο με το Hyperloop. Έγραψε για την ιδέα στη σύντομη ιστορία του "The High-Speed ​​Bet" το 1905.

Ήταν μια ιδέα μπροστά από την εποχή του και δεν πήρε το δίκαιο μερίδιο της προσοχής από την επιστημονική κοινότητα. Η σύζυγος του Robert, Esther, έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την ιδέα το 1950, πέντε χρόνια μετά το θάνατό του.

Αργότερα το 1972, η RAND Co. σχεδίαζε να κατασκευάσει ένα υπόγειο σιδηροδρομικό σύστημα που θα ταξιδεύει με την ταχύτητα του ήχου που βασίζεται σε σήραγγες κενού. Ήταν εύστοχα ονομάζεται 'Vactrain'. Αυτός ήταν ο πλησιέστερος πρόγονος του υπερσύγχρονου συστήματος Hyperloop.

Τι είναι τόσο ξεχωριστό;

Ήταν ο Elon Musk που πρωτοδημοσίευσε την ιδέα του Hyperloop τον Ιούλιο του 2012 σε μια εκδήλωση PandoDaily στη Σάντα Μόνικα, Καλιφόρνια. Εκεί, πρότεινε να καταστεί δημόσιο ένα αποτελεσματικό σύστημα μεταφοράς αποσυμπιεσμένων σωλήνων, στο οποίο οι κάψουλες υπό πίεση θα κυκλοφορούν σε έδρανα αέρα που κινούνται από γραμμικούς κινητήρες επαγωγής και συμπιεστές αέρα.

Ανέφερε επίσης ότι το σύστημα μεταφορών θα περιλαμβάνει σύγχρονα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που θα το καθιστούσαν ακόμη πιο ολοκληρωμένο και αποτελεσματικό από αυτά που διαθέτουμε σήμερα.

Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• Ανθεκτικότητα στις καιρικές συνθήκες λόγω των αγωγών ατσάλινων σωμάτων διατηρώντας ένα σταθερό κενό
• Δεν υπάρχει έλξη ή σύγκρουση, με αποτέλεσμα χαμηλό κόστος συντήρησης
• Δύο φορές την ταχύτητα ενός εμπορικού επιβατικού επιπέδου
• Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας λόγω έλλειψης έλξης
• Αποθήκευση ενέργειας για 24ωρη λειτουργία

Μια κοινή ομάδα μηχανικών από την Tesla και τη SpaceX σχεδίασε το Hyperloop σύμφωνα με την έννοια του Elon Musk. Σχεδίασαν λοβούς που θα επιταχύνουν σταδιακά σε ταχύτητα πλεύσης χρησιμοποιώντας έναν γραμμικό ηλεκτροκινητήρα και θα γλιστρούν πάνω από την τροχιά τους σε ρουλεμάν αέρα μέσω σωλήνων υπό πίεση πάνω από το έδαφος πάνω σε κίονες ή κάτω από το έδαφος σε σήραγγες.

Δυστυχώς, σχεδόν κανένας επενδυτής δεν ήθελε να βουτήξει τα δάχτυλά του σε αυτό το σάλτσα λόγω σκεπτικισμού και φόβου για χαμηλή απόδοση της επένδυσης. Αλλά πότε έχει σταματήσει οι καινοτόμοι να κάνουν το κομμάτι τους;

Minds πίσω από αυτό

Το Hyperloop One (γνωστό στο παρελθόν ως Hyperloop Technologies), μια εταιρεία με έδρα το Λος Άντζελες, που ανήκει στον προηγούμενο μηχανικό της SpaceX, Rob Lloyd, εργάζεται για να καταστήσει αυτήν την ιδέα sci-fi πραγματικότητα. Αν και η ιδέα διαδόθηκε από τον Elon Musk, ο Lloyd επιβεβαίωσε ότι η ιδιοφυΐα πολλών δισεκατομμυρίων δεν εμπλέκεται στην κατασκευή του Hyperloop One.

Οι πρωτοπόροι της εταιρείας σχεδιάζουν μια σήραγγα κενού που θα επιτρέπει στους σωλήνες Hyperloop να χρησιμοποιούν λιγότερες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας για να αποκτήσουν μεγαλύτερες ταχύτητες. Αυτό το βίντεο θα εξηγήσει πώς λειτουργεί το Hyperloop και πόσο αποτελεσματικό είναι.

Τον Φεβρουάριο του 2017, ο Lloyd μίλησε για την επανάσταση του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών στην Ινδία κατά τη συνάντησή του με τον τότε υπουργό σιδηροδρόμων Suresh Prabhu.

Ο Prabhu εξέφρασε το ενδιαφέρον του για το έργο και ανέφερε ότι η ομάδα του θα παρακολουθεί στενά την ανάπτυξη της τεχνολογίας Hyperloop. Ωστόσο, δεν έχει αναφερθεί περαιτέρω εξέλιξη σε αυτή τη γραμμή.

Πόσο είναι δυνατόν;

Πολύ πραγματικά έτσι! Μέχρι την επόμενη δεκαετία, το Hyperloop One είναι θετικό για τη δημιουργία της πρώτης του διαδρομής κάπου στις δυτικές περιοχές των Ηνωμένων Πολιτειών. Ωστόσο, όλα τα καλά πράγματα έρχονται σε μια τιμή. Το σύστημα Hyperloop, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής των σωλήνων και των σηράγγων κενού εγκατάστασης, εκτιμάται από την Elon Musk ότι κοστίζει περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μπορεί να ακούγεται ως μη προσβάσιμο αλλά αυτό το επαναστατικό σύστημα μεταφοράς είναι πιο ενεργειακό και οικονομικό από τις σιδηροτροχιές υψηλής ταχύτητας και τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σήμερα.

Το SpaceX πρωτοπορεί σε αυτό το κίνημα, καθώς έχει ήδη δημιουργήσει ένα σύστημα υπερπλήρωσης - ένα μίλι μήκος με εξωτερική διάμετρο έξι ποδιών - στην έδρα του στην Καλιφόρνια.

Για να ενισχύσει την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας, η SpaceX είχε επίσης διοργανώσει το Διαγωνισμό Hyperloop Pod το 2015, το οποίο καλεί πανεπιστημιακές ομάδες σε όλο τον κόσμο να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν το καλύτερο φορέα μεταφοράς. Ο διαγωνισμός θα δει τώρα την τρίτη δόση του το 2018.

Δείτε Επόμενο: Πότε είναι 5G που έρχεται στην Ινδία; Όχι σύντομα, οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας προτείνουν

Δεν θα μας οδηγήσει μόνο σε ένα πιο πράσινο, πιο φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον, αλλά θα αλλάξει θεμελιωδώς τον τρόπο που εξετάζουμε το ταξίδι από το ένα μέρος στο άλλο.