Android

Ο αμερικανικός οργανισμός απέκλεισε την κινητήρια τηλεφωνία

«Στα βράχια» η Ρωσική οικονομία, εκτός αν.. - economy

«Στα βράχια» η Ρωσική οικονομία, εκτός αν.. - economy
Anonim

Γνωρίζουμε τώρα ότι οποιαδήποτε κυτταρική χρήση κατά την οδήγηση είναι επικίνδυνη, αλλά θα μπορούσαμε να γνωρίζουμε χρόνια νωρίτερα αν το αμερικανικό Υπουργείο Μεταφορών δεν είχε εγκαταλείψει τα ευρήματα της έρευνας από φόβο μήπως καταστρέψει το Κογκρέσο. στην περίπτωση που η κυβέρνηση έκανε έρευνες και έπειτα έσκασε τα ευρήματα επειδή δεν άρεσε το αποτέλεσμα ή πιο συγκεκριμένα τις πολιτικές της συνέπειες

Η Νέα Υόρκη

Times έσπασε την ιστορία σήμερα Περαιτέρω ανάγνωση: Τα καλύτερα τηλέφωνα Android για κάθε προϋπολογισμό.]

Ο λόγος αυτής της σιωπής της επιστήμης; Ορισμένα μέλη του Κογκρέσου δεν θέλησαν να θεωρηθεί ότι η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας των Μεταφορών των Εθνικών Οδών θα πρέπει να θεωρηθεί ως «άσκηση πίεσης» από τα κράτη να περάσουν συγκεκριμένη νομοθεσία. "Οι ερευνητές για την ασφάλεια των αυτοκινητοδρόμων εκτιμούν ότι η χρήση κινητών τηλεφώνων από τους οδηγούς προκάλεσε περίπου 955 θανάτους και 240.000 ατυχήματα σε όλους το 2002", οι

Times

Επίσης, σιωπή ήταν μια επιστολή προς τους διοικητές που προειδοποιούν ότι ακουστικά hands-free δεν εξαλείφουν τον κίνδυνο σοβαρού ατυχήματος. Γιατί; Η μελέτη διαπίστωσε ότι η ίδια η συνομιλία με κινητά τηλέφωνα, όχι μόνο με το τηλέφωνο, οδηγεί τους οδηγούς εκτός δρόμου, σύμφωνα με μελέτες. Σύμφωνα με τους

Times, η έρευνα αντικατοπτρίζει άλλες μελέτες σχετικά με τους κινδύνους η έρευνα δείχνει ότι οι αυτοκινητιστές που μιλάνε σε ένα τηλέφωνο είναι τέσσερις φορές πιο πιθανό να συντρίψουν τους άλλους οδηγούς και είναι πιθανό να προκαλέσουν ένα ατύχημα ως κάποιος με περιεχόμενο αλκοόλ αίματος 0,08. " Εάν η έρευνα είχε και αν ο Γραμματέας Μεταφορών Norman Mineta είχε πράγματι αποστείλει την επιστολή του 2003, οι επικριτές λένε ότι θα μπορούσαν να σωθούν ζωές και να αποφευχθούν τραυματισμοί. Περαιτέρω, αντί να μεταβιβάζουμε νόμους ανοιχτής ακρόασης, τα κράτη θα μπορούσαν να έχουν απαγορεύσει εντελώς τη χρήση κυψελοειδών συσκευών σε κινούμενα οχήματα. "Συνιστούμε συνεπώς στους οδηγούς να μην χρησιμοποιούν συσκευές ασύρματης επικοινωνίας, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων μηνυμάτων κειμένου, όταν οδηγούν. μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης ", ανέφερε ο

Times, ανέφερε ένα έγγραφο" σημείων συζήτησης "που ετοίμασαν οι ερευνητές αλλά δεν απελευθερώθηκαν ποτέ. Νωρίτερα φέτος, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφαλείας ζήτησε μια τέτοια απαγόρευση. Ο γερουσιαστής της πολιτείας της Καλιφόρνια, Τζο Σίμιτιαν, δήλωσε στην εφημερίδα ότι εργάστηκε αρχίζοντας το 2001 για να πάρει μια κυτταρική απαγόρευση που πέρασε στην πολιτεία του. Τελικά, κατάφερε να πετύχει με το νόμο για τα χέρια ελεύθερο το 2006, αλλά επικρίθηκε επίσης αμέσως επειδή δεν απαγόρευσε την κυτταρική χρήση εξ ολοκλήρου στην κίνηση οχημάτων. «Έτησαν χρόνια όταν θα μπορούσαν να σωθούν ζωές», δήλωσε ο Simitian στους

Times

Είναι σαφώς μια περίπτωση πολιτικής που εισέρχεται στην επιστήμη σε βάρος όλων μας, είναι ντροπή, δυνητικά θανατηφόρος σε αυτή την περίπτωση και πρέπει να σταματήσει Εν τω μεταξύ, παρόλο που είμαι hands-free ο ίδιος ο χρήστης και δεν αισθάνομαι ιδιαίτερα επικίνδυνος ενώ πιστεύω ότι πρέπει να εξετάσουμε σοβαρά αν πρέπει να απαγορευθεί η κυτταρική χρήση σε κινούμενα οχήματα Μετά την ανάγνωση αυτής της έκθεσης και την επανεξέταση του θέματος - ήδη διαβάσει μια μελέτη ΑΑΑ που κάνει το ίδιο συμπέρασμα - είμαι τώρα πολύ πιο πιθανό να τραβήξει όταν το τηλέφωνο χτυπά ή πρέπει να κάνω κλήση ενώ κινητό.Εάν οι αναγνώστες της Techinciter θα με πάνε κάνοντας το ίδιο, οι ζωές θα σωθούν Ίσως ακόμη και δικός μας

Ο βετεράνος της βιομηχανίας David Coursey μπορεί να είναι

@ techinciter

και μπορεί να είναι

επικοινωνεί με μέσω της τοποθεσίας του στο Web