Ο αρχηγός της αστυνομίας αναφέρει γιατί η γραφή, η οδήγηση δεν αναμειγνύεται

Είναι σχεδόν εύκολο. Ο Ομοσπονδιακός Τρόπος, ο Αρχηγός της Αστυνομίας της Πλύσης Μπράιαν Ουίλσον έστρεψε πίσω το αυτοκίνητο σε μια διασταύρωση όταν έλεγχε το BlackBerry του. Έλαβε μια επίπληξη (σύμφωνα με την πολιτική του τμήματος όταν οι αξιωματικοί είναι σε σύγκρουση που προκαλούν ζημιές μικρότερες από $ 700) και έχει ζητήσει συγγνώμη από την κοινότητά του. Ο Ομοσπονδιακός Δρόμος είναι μια πόλη περίπου 90.000 νότια του Σηάτλ.

Δεν υπάρχει λόγος για το εάν ο αρχηγός Wilson επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 101 δολαρίων, όπως προβλέπει ο νόμος της πολιτείας της Ουάσινγκτον κατά του γραπτού μηνύματος κατά την οδήγηση. Θεωρείται «δευτερεύουσα παράβαση» - οι παραβάτες γράφονται μόνο σε συνδυασμό με άλλη παράβαση (όπως προκαλεί ατύχημα;).

Ο επικεφαλής της αστυνομίας, ο οποίος δήλωσε ότι ελέγχει τις επικεφαλίδες των ειδήσεων σε φανάρι, σίγουρα είναι σε δύσκολη θέση, αλλά η εμπειρία του δραματοποιεί τον κίνδυνο της γραφής κατά την οδήγηση. Η Ουάσινγκτον ήταν το πρώτο κράτος που την απαγόρευσε (το 2007, το κράτος δεν απαιτούσε χρήση κινητών τηλεφώνων χωρίς χέρια ενώ οδηγήθηκε για έξι μήνες). Φυσικά, η αποστολή μηνυμάτων και η ομιλία σε κινητά τηλέφωνα με τρόπους που επηρεάζουν την οδήγηση θα μπορούσαν πάντοτε να αναφερθούν ως μέρος μιας ευρύτερης απαγόρευσης τυχόν περισπασμούς που εμποδίζουν την ασφαλή οδήγηση. (Αν καταλήξετε σε ένα ατύχημα, αυτό είναι πολύ μεγάλη απόδειξη ότι η άλλη δραστηριότητα ήταν εμπόδιο). Ο μηχανικός στο ατύχημα Metrolink στη νότια Καλιφόρνια το περασμένο φθινόπωρο φάνηκε να στέλνει μηνύματα σύντομα πριν από τη σύγκρουση.

[Περαιτέρω ανάγνωση: Τα καλύτερα τηλέφωνα Android για κάθε προϋπολογισμό.]

Ήμουν έκπληκτος που έμαθα ότι λίγες δικαιοδοσίες σπρώχνουν πραγματικά τη γραφή κατά την οδήγηση. Το Νιου Τζέρσεϊ ακολούθησε την Ουάσιγκτον και επιβάλλει πρόστιμο ύψους $ 100. ήταν η Λουιζιάνα, η Μινεσότα και η Αλάσκα. Η Καλιφόρνια την απαγόρευσε πέρυσι, αλλά τιμωρεί τους παραβάτες μόλις 20 δολάρια για το πρώτο αδίκημα και 50 δολάρια μετά. Στη Νέα Υόρκη, οι επαρχίες Nassau και Suffox απαγόρευσαν την αποστολή μηνυμάτων κατά την οδήγηση. Ορισμένες πολιτείες (Ιντιάνα, Ρόουντ Άιλαντ, Μασαχουσέτη) απευθύνονται ειδικά στους οδηγούς ηλικίας κάτω των 18 ετών.

Μελέτη της ασφαλιστικής εταιρείας Nationwide για το Μάιο του 2008 παρέχει σχεδόν το ήμισυ των περισπασμών κατά την οδήγηση. επίσης, περίπου οι μισοί από τους οδηγούς που ερωτήθηκαν δήλωσαν επίσης ότι έχουν χτυπήσει ή σχεδόν πληγεί από κάποιον που χρησιμοποιεί ένα κινητό τηλέφωνο πίσω από το τιμόνι. Ακόμα, το 81 τοις εκατό των οδηγών λένε ότι έχουν μιλήσει στα κινητά τους τηλέφωνα κατά την οδήγηση και το 18 τοις εκατό παραδέχτηκε την αποστολή μηνυμάτων κατά την οδήγηση. Από τους οδηγούς ηλικίας 18 έως 30 ετών, το 89 τοις εκατό των συνομιλητών και το 39 τοις εκατό του κειμένου.

Είναι ένας σπάνιος οδηγός που δεν έκανε κάτι να αποσπάσει την προσοχή κατά την οδήγηση και να απομακρυνθεί από αυτό. δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές. Επίσης, δεν σημαίνει ότι θα πιαστείτε. για κάτι σαν γραπτά μηνύματα ή κουβέντα σε κινητό τηλέφωνο (hands free ή όχι), πιθανώς δεν είναι ο νόμος που θα σας σταματήσει. Έχω θυμηθεί κάτι που άκουσα εδώ και χρόνια στο σχολείο κυκλοφορίας (ναι, ο νεροχύτης του Σαββάτου που κρατά το μυστικό για την επιτάχυνση του εισιτηρίου από την ασφαλιστική σας εταιρεία): Για τους περισσότερους από εμάς, η οδήγηση είναι το πιο επικίνδυνο πράγμα που κάνουμε όλη την ημέρα. Εκτός από δύτες ή πιλότους ή πυροσβέστες ή αστυνομικούς ή κάποια άλλα επικίνδυνα επαγγέλματα, η απόκτηση πίσω από το τιμόνι ενός οχήματος που ζυγίζει χιλιάδες λίβρες και ταξιδεύει 60 μίλια την ώρα είναι ίσως το πιο επικίνδυνο πράγμα που κάνουμε. θα πρέπει να επικεντρωθούμε.

Προχωρήστε και σπάστε τα προφανή αστεία σχετικά με τον αρχηγό Wilson. αλλά νομίζω ότι μας προσφέρει μια φτηνή υπενθύμιση όσων γνωρίζουμε ήδη.