Το αυτοκίνητο ανοικτού πηγαίου κώδικα: οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνιούν με ανυπομονησία τους προγραμματιστές εφαρμογών

LAS VEGAS- Όταν αγοράζετε ένα smartphone, ένα από τα μεγαλύτερα ελκυστικά (ή μειονεκτήματα) είναι το κατάστημα εφαρμογών της πλατφόρμας. Κατά το επόμενο έτος, η ίδια φιλοσοφία αγορών μπορεί να ισχύει και για τα αυτοκίνητα.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν επί σειρά ετών φανταχτερά συστήματα ψυχαγωγίας μέσα στο αυτοκίνητό τους, αλλά τελικά είναι έτοιμοι να ανοίξουν αυτά τα κλειστά οικοσυστήματα προγραμματιστές τρίτων κατασκευαστών. Τόσο η Ford όσο και η GM ξεκίνησαν προγράμματα ανάπτυξης ανοιχτού κώδικα για τις πλατφόρμες SYNC AppLink και τις μελλοντικές πλατφόρμες MyLink, αντίστοιχα.

Αυτό είναι σωστό: Το αυτοκίνητο ανοιχτού κώδικα είναι τελικά εδώ και ευχαριστώ την καλοσύνη ότι δεν είναι τόσο επικίνδυνο όσο ακούγεται. > Η FordFord θέλει τους προγραμματιστές τρίτων να δημιουργήσουν κινητές εφαρμογές για την πλατφόρμα ψυχαγωγίας AppLink

Ford: Οι κινητοί προγραμματιστές, θέλουμε εσείς!

Η Ford ήταν η πρώτη, μόλις λίγες ώρες: Το απόγευμα της Δευτέρας, το πρόγραμμα προγραμματιστών τρίτου μέρους (έξυπνα ονομάστηκε "Πρόγραμμα προγραμματιστών Ford") ήταν ανοικτό για επιχειρήσεις. Η εταιρεία θέλει τους προγραμματιστές λογισμικού τρίτων κατασκευαστών να αρχίσουν να αναπτύσσουν εφαρμογές για κινητά που μπορούν να διασυνδέονται με την πλατφόρμα ψυχαγωγίας AppLink της SYNC.

Το πραγματικό πρόγραμμα ανάπτυξης της Ford δεν είναι μοναδικό, αλλά η πλατφόρμα AppLink της. Σε αντίθεση με άλλα συστήματα ψυχαγωγίας εντός αυτοκινήτου, το AppLink έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργεί με smartphones. Έτσι, αντί να αναπτύξουμε μια εφαρμογή για την πλατφόρμα AppLink, οι προγραμματιστές ενθαρρύνονται να αναπτύξουν εφαρμογές smartphone που θα λειτουργούν

με την πλατφόρμα, όταν το smartphone του πελάτη είναι συνδεδεμένο στο αυτοκίνητο. Το πρόγραμμα AppLink της FordFord είναι συγκεκριμένα

Η Ford ελπίζει ότι αυτή η προσέγγιση θα οδηγήσει στην καινοτομία, επειδή οι προγραμματιστές κινητής τηλεφωνίας θα αναπτύξουν εφαρμογές στην πλατφόρμα που προτιμούν, αντί να μάθουν μια εντελώς νέα πλατφόρμα. Η τεχνολογία SYNC της φωνής SYNC προσφέρει επίσης φωνητική αναγνώριση και φωνητικό έλεγχο σε εφαρμογές, ακόμα κι αν οι εφαρμογές αυτές δεν διαθέτουν συνήθως τέτοιες λειτουργίες.

General Motors: Ας δημιουργήσουμε μια νέα κατηγορία εφαρμογών

Λίγες ώρες μετά τη Ford, το βράδυ της Δευτέρας, η General Motors ανακοίνωσε το δικό της ανοικτό πρόγραμμα ανάπτυξης (και πάλι, με έξυπνο τίτλο "GM Developer Programme"), το οποίο συνδέεται με τη νέα έκδοση του συστήματος ψυχαγωγίας MyLink. Το MyLink δεν είναι ακόμα διαθέσιμο στα οχήματα. θα δούμε πρώτα να κυκλοφορήσει σε επιλεγμένα μοντέλα 2014 κατά το προσεχές έτος. Ωστόσο, οι προγραμματιστές μπορούν να αρχίσουν να δημιουργούν εφαρμογές για την πλατφόρμα αυτή τη στιγμή

Το ανοιχτό πρόγραμμα προγραμματιστών της GMGM συνεργάζεται με τη νέα έκδοση του συστήματος ψυχαγωγίας MyLink

Σε αντίθεση με το πρόγραμμα της Ford, η GM αναζητά προγραμματιστές που θα "δημιουργήσουν μια νέα κατηγορία των εφαρμογών "- εφαρμογές που συνδέονται άμεσα με το όχημα και βοηθούν τους οδηγούς να μάθουν περισσότερα για το αυτοκίνητό τους. Έτσι, η GM ζητά από τους προγραμματιστές να δημιουργούν εφαρμογές για το σύστημα ψυχαγωγίας, αντί να δημιουργούν εφαρμογές για κινητά που απλώς συνεργάζονται με το σύστημα ψυχαγωγίας. Η GM ελπίζει να δούμε την ανάπτυξη εφαρμογών για συγκεκριμένα οχήματα, όπως οι εφαρμογές που παρακολουθούν την απόδοση καυσίμου και την υγεία των οχημάτων.

Η GMGM θέλει οι προγραμματιστές να δημιουργήσουν εφαρμογές ειδικά για οχήματα για να διευκολύνουν την ιδιοκτησία αυτοκινήτων

Η τεχνολογία MirrorLink οι προγραμματιστές κινητών βάζουν εφαρμογές σε αυτοκίνητα

Η Ford και η GM δεν είναι οι μόνοι κατασκευαστές αυτοκινήτων που ενδιαφέρονται για την ανάπτυξη εφαρμογών τρίτων κατασκευαστών. Η Consortium Connected Car (CCC), η οποία αποτελείται από περισσότερα από 80% των αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford και GM, το πρότυπο για τη σύνδεση smartphone και οχήματος που ονομάζεται MirrorLink.

Το MirrorLinkMirrorLink είναι ένα παγκόσμιο πρότυπο για τη σύνδεση smartphone και εσωτερικών οχημάτων που δημιουργήθηκε από το Consortium Connected Car.

Το MirrorLink είναι μια τεχνολογία που ουσιαστικά αναπαράγει μια οθόνη smartphone σε μια -η οθόνη του συστήματος πληροφοριών ψυχαγωγίας. Ο τρόπος με τον οποίο αυτό αναπαράγεται εξαρτάται από την ατομική αυτοκινητοβιομηχανία. Το MirrorLink μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζει στο συνολικό look και design του κάθε οχήματος. Η τεχνολογία MirrorLink επιτρέπει στους προγραμματιστές κινητών να σχεδιάσουν κινητές εφαρμογές που θα λειτουργούν σε συστήματα ψυχαγωγίας, χωρίς να χρειάζεται να μάθουν μια εντελώς νέα πλατφόρμα

Το CCC ανακοίνωσε την Τρίτη ότι θα δαπανήσει το 2013 εστιάζοντας στη σύνδεση με προγραμματιστές τρίτων με σκοπό την "κορεσμό της παγκόσμιας αγοράς" με τις εφαρμογές με δυνατότητα MirrorLink. Το CCC σχεδιάζει να φιλοξενήσει ένα MirrorLink DevCon στο Mobile World Congress 2013, όπου θα συνδεθεί με προγραμματιστές εφαρμογών και θα εξηγήσει οδηγίες, διαδικασίες πιστοποίησης και επιχειρηματικά μοντέλα για το οικοσύστημα.

Livio Connect: Λήψη εφαρμογών σε αυτοκίνητα, γρήγορα

Η Livio Connect θέλει επίσης να βοηθήσει τους προγραμματιστές κινητής τηλεφωνίας να μεταφέρουν τις εφαρμογές τους σε αυτοκίνητα με ασφαλή και χρησιμοποιήσιμο τρόπο. Είναι παρόμοιο με το MirrorLink. αλλά σε αντίθεση με το MirrorLink, το οποίο αναπαράγει (σε ​​κάποιο βαθμό) την οθόνη κινητής τηλεφωνίας στην κύρια μονάδα του οχήματος, η Livio Connect επικεντρώνεται στην αλλαγή της διεπαφής της εφαρμογής κινητής τηλεφωνίας ώστε να ταιριάζει στο αυτοκίνητο. Με το Livio Connect API, οι προγραμματιστές μπορούν να βάζουν το Livio Connect στις εφαρμογές τους, έτσι ώστε οι εφαρμογές να μπορούν εύκολα να λειτουργούν με οποιοδήποτε αυτοκίνητο τρέχει το λογισμικό OEM του Livio.

Το Livio ConnectLivio Connect αλλάζει τη διεπαφή της κινητής εφαρμογής για να ταιριάζει στο αυτοκίνητο. η εστίαση φαίνεται να είναι να πάρει apps σε αυτοκίνητα, γρήγορα. Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο της Livio, η εταιρεία μπορεί να πάρει μια εφαρμογή σε ένα αυτοκίνητο (που τρέχει το λογισμικό της Livio) σε μόλις 30 ημέρες - όχι αρκετούς μήνες έως ένα χρόνο, πόσο καιρό παίρνει συχνά αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο Livio τονίζει ότι δεν ανταγωνίζεται το λογισμικό OEM όπως το AppLink της Ford ή το MyLink της GM, καθώς μπορεί να λειτουργήσει πάνω από αυτές τις πλατφόρμες. Στην πραγματικότητα, η Chevrolet χρησιμοποιεί τη Livio Connect για να φέρει την εφαρμογή ραδιοφωνικής μετάδοσης TuneIn στα αυτοκίνητα Spark και Sonic του 2014.

Η Livio προσφέρει επίσης ενημερώσεις μέσω του αέρα τόσο για την κύρια μονάδα όσο και για τις εφαρμογές που συνδέονται με το Livio. Με αυτό τον τρόπο, τόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και οι προγραμματιστές εφαρμογών μπορούν να στέλνουν ενημερώσεις λογισμικού απευθείας στα αυτοκίνητα των πελατών (οι ενημερώσεις παρέχονται μέσω ενός σχεδίου δεδομένων smartphone του πελάτη).

Το Ford και η GM ανοιχτού κώδικα εξουδετερώνουν μια τάση θα περιλαμβάνει σύντομα πολλές από τις αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Έχουν αποφασίσει να πάρουν ένα φύλλο από τα βιβλία της Apple, της Google και της Microsoft, ανοίγοντας τις πλατφόρμες τους σε προγραμματιστές εφαρμογών τρίτων - αντί να προσπαθούν να δημιουργήσουν όλες τις εφαρμογές με εξειδικευμένες συνεργαζόμενες εταιρείες όπως το iHeartRadio και η Pandora. Αυτή είναι μια καλή ιδέα, αν σκεφτείτε πού πήρε τα καταστήματα κινητής εφαρμογής. Το App Store της Apple και το Google Play Store διαθέτουν πάνω από 700.000 εφαρμογές, ενώ το κατάστημα Windows Phone της Microsoft έχει περίπου 150.000 εφαρμογές. Heck, ακόμη και το νεοεισαχθέν κατάστημα της Microsoft για τα Windows 8 έχει περισσότερες από 20.000 εφαρμογές. Συγκριτικά, το σύστημα AppLink της Ford έχει επιβλητικές εφαρμογές τριών δωδεκάδων.

Το ανοιχτό αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει μια θαλάσσια αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβάνονται και χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα είναι παραδοσιακά αρκετά στατικά κομμάτια της τεχνολογίας, τουλάχιστον όταν πρόκειται για τον ΚΑΕ. Εκτός από τροποποιήσεις μετά την αγορά, δεν υπάρχουν πραγματικά ενημερώσεις (υλικό ή λογισμικό) που έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή για ένα όχημα που αγοράσατε.

Ένα σύστημα ψυχαγωγίας με ανοιχτές πηγές, που βασίζεται σε εφαρμογές, αλλάζει όλα αυτά, μπορείτε να ενημερώσετε επανειλημμένα την κεφαλή του αυτοκινήτου σας. Ακριβώς πάνω από εκατό χρόνια από την στιγμή που το Ford Model T έκανε το ντεμπούτο, έχουμε πάει από το να πάρουμε οποιοδήποτε αυτοκίνητο χρώματος που θέλαμε όσο μαύρο ήταν να έχουμε (θεωρητικά) οποιαδήποτε εφαρμογή θέλουμε, όσο λειτουργεί με το αυτοκίνητο. > Για περισσότερα blogs, ιστορίες, φωτογραφίες και βίντεο από τη μεγαλύτερη έκθεση καταναλωτικών ηλεκτρονικών προϊόντων του έθνους, ελέγξτε την πλήρη κάλυψη του CES 2013 από το PCWorld και το TechHive