Τα φρένα αυτοκινήτων της Nissan για να αποφύγουν τις συγκρούσεις

Ένα νέο σύστημα ασφαλείας που αναπτύχθηκε από τη Nissan συνδέει μαζί ένα ραντάρ και έναν υπολογιστή που είναι τοποθετημένα σε αυτοκίνητο, για να μειωθεί ο κίνδυνος συγκρούσεων.

Η έννοια της "βοήθειας για την αποφυγή της σύγκρουσης", που έδειξε η αυτοκινητοβιομηχανία αυτή την εβδομάδα στο κέντρο της Ιαπωνίας, κρατά ένα ρολόι στο δρόμο μπροστά με ένα σύστημα ραντάρ τοποθετημένο πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Όταν το σύστημα κρίνει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να επιβραδύνει, ακούγεται ένας ηχητικός συναγερμός και σπρώχνει απαλά το πεντάλ γκαζιού εφαρμόζεται μερική πέδηση. Εάν ο οδηγός δεν ενεργήσει και η σύγκρουση γίνεται πιο πιθανή, αυτόματα κάνει πιο σκληρό φρενάρισμα και σφίγγει τη ζώνη ασφαλείας του οδηγού.

Σε μια επίδειξη αυτή την εβδομάδα μια Nissan Το Infiniti που ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα οδηγήθηκε κατευθείαν προς μια απόφραξη αφρού, διαμορφωμένη να μοιάζει με αυτοκίνητο, στα 60 χιλιόμετρα την ώρα. Σε περίπου 60 μέτρα το ραντάρ πήρε το αντικείμενο και άρχισε να προσπαθεί να επιβραδύνει απαλά το αυτοκίνητο.

Για τους σκοπούς της επίδειξης, ο οδηγός της Nissan δεν έβαλε τα φρένα και με λιγότερα από 10 μέτρα για να προχωρήσει σε σύγκρουση το σύστημα πέδησε έκτακτης ανάγκης. Το αυτοκίνητο ήρθε για να σταματήσει περίπου ένα μέτρο από το εμπόδιο.

Επειδή το φρενάρισμα είχε σχεδιαστεί και οι ζώνες ασφαλείας σφίγγονταν αυτόματα, η γρήγορη στάση του αυτοκινήτου δεν συνοδεύεται από το ξαφνικό τράνταγμα που αισθάνεται συνήθως όταν ένας οδηγός χτυπάει τα φρένα για να αποφευχθεί η σύγκρουση

Η Nissan δήλωσε ότι θα λειτουργήσει με ταχύτητες έως και 60 χιλιόμετρα την ώρα, το υψηλότερο σύστημα αποφυγής σύγκρουσης προς τα εμπρός.

Η τεχνολογία έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τόσο την πιθανότητα από την ακρόαση με ένα αυτοκίνητο μπροστά και να χτυπηθεί από ένα αυτοκίνητο από πίσω. Η σταδιακή πέδηση που εφαρμόζει στα αρχικά στάδια θα πρέπει να δώσει στους οδηγούς πίσω από αρκετή προειδοποίηση για να φρενάρουν, αποφεύγοντας έτσι τη συντριβή.

Η τεχνολογία είναι μία από τις πολλές που αναπτύχθηκε από τη Nissan ως μέρος ενός έργου που άρχισε το 1995 να μειώσει κατά το ήμισυ τον αριθμό των θανατηφόρων ή των σοβαρών τραυματισμών που αφορούν τα οχήματά της έως το 2015.

Ένα άλλο νέο σύστημα, το οποίο επίσης παρουσιάστηκε αυτή την εβδομάδα, σύντομα θα αρχίσει να εμφανίζεται στα αυτοκίνητα και επιδιώκει να καθιστούν τα ατυχήματα χαμηλής ταχύτητας με πεζούς και ζώα λιγότερο πιθανό. ανίχνευσης αντικειμένων "βασίζεται στην οθόνη Around View, η οποία είναι ήδη εγκατεστημένη σε ορισμένα συστήματα πλοήγησης Nissan.

Το Around View Monitor τροφοδοτεί εικόνες από τέσσερις βιντεοκάμερες ευρείας γωνίας στην οθόνη του συστήματος πλοήγησης του αυτοκινήτου όταν πραγματοποιούνται ελιγμοί στάθμευσης. Οι εικόνες παρέχουν ζωντανή απεικόνιση του χώρου γύρω από το αυτοκίνητο και μετακινούνται για να εμφανιστούν από πάνω.

Το νέο σύστημα παρακολουθεί το βίντεο για σημάδια κίνησης, όπως πεζούς ή ζώα, και ακούγεται συναγερμός αν εντοπιστεί κίνηση προς την κατεύθυνση που κινείται το αυτοκίνητο. Σκοπός του είναι να συμπληρώσει το όραμα του οδηγού και να παράσχει πρόσθετη συνειδητοποίηση σε χώρους όπου η ορατότητα μπορεί να είναι σκοτεινή, όπως όταν στέκεται έξω από ένα χώρο στάθμευσης.

Η Martyn Williams καλύπτει την Ιαπωνία και τη γενική τεχνολογία που σπάζει την είδηση ​​για την υπηρεσία ειδήσεων IDG. Ακολουθήστε τον Martyn στο Twitter στο @martyn_williams. Η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της Martyn είναι [email protected]