Συστατικά

Η Υπηρεσία Διαμετακόμισης της Μασαχουσέτης Sues to Stop Hacker Talk

President Obama Presents American Jobs Act (Sept 8, 2011)

President Obama Presents American Jobs Act (Sept 8, 2011)
Anonim

Η αγωγή υποστηρίζει ότι η παρουσίαση θα προκαλούσε " Το σύστημα διαμετακόμισης του MBTA, σύμφωνα με μια ηλεκτρονική δημοσίευση της διαφοράς, κατέθεσε την Παρασκευή στο αμερικανικό Περιφερειακό Δικαστήριο της Μασαχουσέτης.

Ονομάζει τους σπουδαστές Zack Anderson, Russell "RJ" Ryan και Alessandro Chiesa, οι οποίοι έχουν προγραμματιστεί να μιλήσουν σχετικά με την «Ανατομία ενός Hack στο μετρό: Breaking Crypto RFID & Magstripes των συστημάτων εισιτηρίων» στη διάσκεψη Defcon την Κυριακή στις 1 μ.μ. Τοπική ώρα. Οι φοιτητές του MIT και ένας δικηγόρος του MBTA δεν επιστρέφουν κλήσεις και μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που ζητούν σχόλια.

Σε μια παρουσίαση που διανεμήθηκε στους συμμετέχοντες στην Defcon, οι μαθητές περιγράφουν μια ποικιλία τεχνικών που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να αποκτήσουν ελεύθερη πρόσβαση στο σύστημα διαμετακόμισης της Βοστώνης, ορισμένα από τα οποία παραδέχονται ότι είναι παράνομα. Λένε ότι το θέμα της ομιλίας είναι να δείξουν τα αποτελέσματα μιας δοκιμής διείσδυσης του συστήματος MBTA, αλλά είχαν σαφώς επίγνωση ότι θα μπορούσαν να προκαλέσουν νομικά προβλήματα. Μια διαφάνεια αναφέρει απλά «Τι αυτή η συζήτηση δεν είναι: αποδείξεις στο δικαστήριο (ελπίζουμε)».

Το πέρασμα στο Defcon δείχνει τον οδηγό περιγράφοντας τη συζήτησή τους ξεκινάει: "Θέλετε ελεύθερες βόλτες στο μετρό για τη ζωή;" Αυτή η γραμμή αφαιρέθηκε από την περιγραφή της ομιλίας που δημοσιεύτηκε στην τοποθεσία Defcon στο Web.

Οι μαθητές συζητούν τα προβλήματα φυσικής ασφάλειας που βρήκαν με το σύστημα, όπως ξεκλειδωμένες πύλες και καμπίνες παρακολούθησης χωρίς παρακολούθηση. Λένε ότι ήταν σε θέση να αποκτήσουν πρόσβαση σε μεταγωγείς ίνας που συνδέουν αυτόματοι πωλητές με το μη-κλειδωμένο δίκτυο και περιγράφουν επίσης τεχνικές για την κλωνοποίηση και αντίστροφη μηχανική των εισιτηρίων μαγνητικής ταινίας CharlieTicket της MBTA και των έξυπνων καρτών CharlieCard

. Το 68% των αναβατών χρησιμοποιεί το CharlieCard, το οποίο φέρνει περίπου $ 475.000 στην αρχή διέλευσης κάθε εβδομάδα. Οι ερευνητές αρνήθηκαν να δώσουν στην Αρχή Διαμετακόμισης πληροφορίες σχετικά με ελαττώματα ασφαλείας στο σύστημά της, πριν από την ομιλία, το κράτος αρχειοθέτησης.

Ένας πωλητής MBTA επέκρινε την εξουσία στις 30 Ιουλίου ότι η συζήτηση είχε προγραμματιστεί. Το CharlieCard βασίζεται στην ίδια τεχνολογία Mifare Classic RFID (αναγνώριση ραδιοσυχνοτήτων) που χρησιμοποιείται από πολλά άλλα συστήματα διαμετακόμισης σε όλο τον κόσμο. Νωρίτερα φέτος, ο παραγωγός της Mifare, NXP, μήνυσε να εμποδίσει τους ερευνητές να παρουσιάσουν έρευνα για το πώς να σπάσουν αυτή την τεχνολογία. Ένα ολλανδικό δικαστήριο απέρριψε τους ισχυρισμούς του NXP τον περασμένο μήνα.

Η συζήτηση των φοιτητών του MIT υποτίθεται ότι δημοσιεύεται ηλεκτρονικά σε έναν ιστότοπο MIT. Κατά τη διάρκεια του Τύπου δεν ήταν διαθέσιμη

Με μέσο όρο ημερήσιας ποδηλασίας 1.4 εκατομμυρίων επισκεπτών, το MBTA είναι το πέμπτο μεγαλύτερο σύστημα διαμετακόμισης, σύμφωνα με την αγωγή