Το νέο μου αυτοκίνητο..!! (+λίγα συμμαζεματα)
Αν είστε σαν εμένα, είστε καλά συνηθισμένοι στην πλοήγηση στον κόσμο με μια εφαρμογή χαρτογράφησης GPS στο smartphone σας. Αλλά έχετε δώσει ποτέ μια σκέψη στο έργο που πηγαίνει να πάρει όλες αυτές τις πληροφορίες στο χάρτη; Είναι κάτι περισσότερο από το να φωτογράφεις σκηνές δρόμου, όπως έμαθα πρόσφατα όταν έκανα βόλτα σε ένα αυτοκίνητο χαρτογράφησης Nokia.
[Περαιτέρω ανάγνωση: Τα καλύτερα τηλέφωνα Android για κάθε προϋπολογισμό.]
"Στην κορυφή έχουμε κάμερες υψηλής ακρίβειας και πανοραμικές κάμερες", δήλωσε ο Cliff Fox, ανώτερος αντιπρόεδρος περιεχομένου τοποθεσίας στη Nokia.Η συσκευή σάρωσης Martyn Williams / IDGNSA βρίσκεται στην οροφή του αυτοκινήτου χαρτογράφησης της Nokia. (Κάντε κλικ για μεγέθυνση)
"Ο πραγματικά μοναδικός αισθητήρας είναι αυτό που περιστρέφεται εδώ », είπε, δείχνοντας ένα ασημένιο κυλινδρικό αντικείμενο ανάμεσα στις ανώτερες και κατώτερες κάμερες που γυρίζονταν με γρήγορους ρυθμούς. "Αυτός είναι ένας αισθητήρας λέιζερ. Υπάρχουν 64 λέιζερ σε αυτό. Η συλλογή 1.3 εκατομμυρίων σημείων δεδομένων κάθε δευτερόλεπτο και αυτό μας επιτρέπει να καταγράψουμε τον κόσμο σε 3D.
Το λέιζερ αναπηδά κάθε ανακλαστικό αντικείμενο γύρω από το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των κτιρίων, των πεζών, των σημάτων, των δένδρων και ακόμη και των οδικών σημάνσεων. Βοηθά στην παραγωγή ενός απίστευτα λεπτομερούς τρισδιάστατου χάρτη της γύρω περιοχής
Η οθόνη Martyn Williams / IDGNSA στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χαρτογράφησης Nokia δείχνει την έξοδο του αισθητήρα λέιζερ.
Για να κρατήσει τους χάρτες ενημερωμένους και να επεκταθεί υπηρεσία, αυτά τα αυτοκίνητα είναι στο δρόμο σχεδόν κάθε μέρα. Αυτό που ιππεύω ξοδεύει τον μεγαλύτερο μέρος του χρόνου στην Καλιφόρνια, γεμίζοντας δεκάδες χιλιάδες μίλια κάθε χρόνο. Ο οδηγός καθοδηγείται από μια προσαρμοσμένη εφαρμογή smartphone που δείχνει τους δρόμους που ταξιδεύουν και τους όχι.
"Η διατήρηση του χάρτη είναι πολύ πιο δύσκολη από την κατασκευή του για πρώτη φορά", δήλωσε ο Fox. "Πρέπει να διατηρήσουμε αυτούς τους χάρτες για πάντα και πρέπει να καταλάβουμε τι άλλαξε. Έτσι έχουμε πάνω από 80.000 πηγές πληροφοριών που χρησιμοποιούμε για να μας βοηθήσουν να προσδιορίσουμε την αλλαγή στον πραγματικό κόσμο. Και μόλις καταλάβουμε πού συμβαίνει η αλλαγή, θα στείλουμε αυτοκίνητα έξω για να συλλέξουμε τα πραγματικά δεδομένα.
Μερικές από αυτές τις πληροφορίες έρχονται ως ανώνυμα δεδομένα από τους χρήστες.
«Παίρνουμε πραγματικά 13 δισεκατομμύρια σημεία κάθε φορά μήνα από τους ανθρώπους που οδηγούν τους δρόμους και επειδή μπορούμε να δούμε πού οδηγούν οι άνθρωποι, μπορούμε να δούμε πού υπάρχουν αλλαγές στο οδικό δίκτυο. "
Το αποτέλεσμα είναι το πλούσιο μείγμα πληροφοριών που αποτελούν τις διαθέσιμες υπηρεσίες χαρτογράφησης από το κινητό σας τηλέφωνο
Η Martyn Williams / το αυτοκίνητο χαρτογράφησης IDGNSNokia οδηγεί μέσω του Σαν Φρανσίσκο.
Η T-Mobile τοποθετεί ένα κουμπί OneSearch στα τηλέφωνά της σε συμφωνία που πρόκειται να ανακοινωθεί σύντομα, δήλωσε ο Marco Boerries, εκτελεστικό αντιπρόεδρο και επικεφαλής της Διεύθυνσης Connected Life της Yahoo, στο συνέδριο Open Mobile Summit στο Σαν Φρανσίσκο. Η απόφαση του μεταφορέα να τοποθετήσει ένα κουμπί OneSearch στο λογισμικό των συσκευών των συνδρομητών του είναι μια πολύ αναγκαία νίκη για το Yahoo, καθώς αγωνίζεται εναντίον της Google και της Microsoft για δολάρια διαφήμισης αναζήτη

Yahoo! Η Google αφαιρεί το μεγαλύτερο μέρος του μεριδίου αγοράς της στην αναζήτηση υπολογιστών και συνεργάζεται με τους μεταφορείς για να βεβαιωθεί ότι το ίδιο πράγμα δεν θα συμβεί στα κινητά, δήλωσε ο Boerries. Έτσι, η εταιρεία εργάζεται μέσω φορέων εκμετάλλευσης κινητής τηλεφωνίας για να δημιουργήσει το OneSearch στα τηλέφωνά τους με την ελπίδα ότι οι συνδρομητές θα πάνε κατευθείαν στη μηχανή αναζήτησης της Yahoo αντί να ζητήσουν ανταγωνιστή, είπε. Η Yahoo έχει ασχοληθεί με 26 εταιρείες κινητή
Το αυτοκίνητο ανήκε σε έναν υπάλληλο της Fairfax της Βιρτζίνια που εξακολουθεί να εργάζεται για την εταιρεία και περιείχε «εκατοντάδες και εκατοντάδες έγγραφα για κυβερνητικές συμβάσεις », δήλωσε ο Peter Klein, αναπληρωτής καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Βρετανικής Κολομβίας, ο οποίος ηγήθηκε της έρευνας για την εκπομπή της δημόσιας ραδιοτηλεοπτικής εκπομπής Frontline. Δεν θα αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με τα έγγραφα, αλλά δήλωσε ότι χαρακτηρίστηκαν ως «ανταγωνιστικά ευαίσθητα» και κάλυπταν ε

Τα δεδομένα δεν ήταν κρυπτογραφημένα, Δήλωσε ο Klein σε συνέντευξή του. Το κόστος? $
Τα αρχεία περιλαμβάνουν περίπου μια δεκαετία αλληλογραφίας E-mail που ανήκει στον Phil Jones, διευθυντή της Μονάδας Κλιματικής Έρευνας στο Πανεπιστήμιο της Ανατολικής Αγγλίας στο Norwich της Αγγλίας. Λίγο μετά την έναρξη της κυκλοφορίας των πληροφοριών σχετικά με τη διαρροή την Πέμπτη, οι επικριτές της επιστήμης της υπερθέρμανσης του πλανήτη κατέγραψαν μερικά από τα μηνύματα ως απόδειξη της μεροληψίας στην ερευνητική κοινότητα για το κλίμα.

Τα ηλεκτρονικά μηνύματα του Jones προσφέρουν κάποια ειλικρινή εικόνα για τις σκέψεις ενός σημειωμένου Ο εκπρόσωπος του πανεπιστημίου της East Anglia επιβεβαίωσε ότι τα δεδομένα λήφθηκαν από έναν πανεπιστημιακό διακομιστή, αλλά σημείωσε ότι λόγω του ότι «ο καθένας από τους πανεπιστημιακούς υπολογιστές δεν έχει πρόσβαση στο λογισμικό, ο όγκος αυτών των πληροφοριών δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε επί του παρόντος το ποσοστό αυτού του υλικού είναι αυθεντικό. "