Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ο ίδιος ο υπουργός; Αυτό είναι σωστό - φανταστείτε την οδήγηση σε ένα ξενοδοχείο ή ένα εστιατόριο, βγάζοντας από το αυτοκίνητό σας και πατώντας ένα κουμπί. Η Audi δουλεύει σε οχήματα που μπορούν να κάνουν ακριβώς αυτό.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται ήδη σε αυτόματο μη αυτόματο οδήγηση αυτού του τύπου. Το αυτοκίνητο απόδειξης οράσεως του Audi δεν είναι το αυτοκίνητο με αυτοκαταστροφικό τρόπο της Google. Δεν υπάρχει λέιζερ LIDAR στη στέγη και δεν μπορεί να οδηγήσει εκατοντάδες χιλιόμετρα χωρίς ανθρώπινη αλληλεπίδραση. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί σε ένα πάρκινγκ, να πάρει ο ίδιος, και να επιστρέψει έξω για να σας συναντήσει με το πάτημα ενός κουμπιού smartphone.

Πώς λειτουργεί

Αυτοκίνητο στον ιδιοκτήτη: "Μην ανησυχείτε, Έχεις αυτό. "

Το συνδεδεμένο αυτοκίνητο Audi χρησιμοποιεί πολλαπλούς ενσωματωμένους αισθητήρες για να καθορίσει αν είναι ανοικτό ένα σημείο (και αρκετά μεγάλο για να πάρει το αυτοκίνητο) και αν και - πόσο μακριά εμπόδια είναι από το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιεί επίσης κάποιους αισθητήρες "με βάση την υποδομή" για να τον καθοδηγήσει στο χώρο στάθμευσης (αισθητήρες ενσωματωμένοι στο δρόμο, στους τοίχους του γκαράζ κ.ο.κ.)

Στην επίδειξη που είδαμε, το αυτοκίνητο δούλεψε παράλληλα με μια εφαρμογή smartphone. Ένας βιαστικός "επιχειρηματίας" πήδηξε έξω από το αυτοκίνητο, κατέβασε το smartphone του και έβγαλε ένα κουμπί στην εφαρμογή. Το αυτοκίνητο, το οποίο είχε απενεργοποιηθεί και βρεθεί στο πάρκο, επανεκκίνησε, γύρισε τα παράθυρά του και οδήγησε (σιγά-σιγά) στο γκαράζ.

Μόλις βρεθεί στο πάρκινγκ, το αυτοκίνητο βρήκε ένα κενό σημείο στάθμευσης δύο αυτοκίνητα) και στηρίχθηκε στο σημείο. Σε αυτή τη συγκεκριμένη επίδειξη, το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε και τους δύο αισθητήρες ενσωματωμένους στο αυτοκίνητο και τους αισθητήρες λέιζερ με βάση την υποδομή, οι οποίοι τοποθετήθηκαν κατά μήκος του πεζοδρομίου για να καθοδηγήσουν το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης.

> Το πιλοτικό αυτοκίνητο στάθμευσης της Audi είναι μια εντυπωσιακή εμφάνιση της τεχνολογίας - ειδικά επειδή χρησιμοποιεί πραγματικά αισθητήρες που είναι ενσωματωμένοι στα οχήματα Audi: η Audi δεν εισήγαγε νέα τεχνολογία για την επίδειξη στάθμευσης. Ωστόσο, εξαιτίας των επιπλοκών που περιβάλλουν το φαινόμενο αυτόνομης οδήγησης, αυτή η συγκεκριμένη τεχνολογία, αν και όχι καινούργια, δεν είναι ακόμη έτοιμη να κυκλοφορήσει στην αγορά.

Η Audi αναμένει ότι το πιλοτικό αυτοκίνητο στάθμευσης θα είναι πραγματικότητα μέσα στο επόμενο δεκαετία, αλλά δεν μπορούν να είναι πιο συγκεκριμένα από αυτό. Επίσης, η εταιρεία προτιμά τη χρήση "πιλοτικών" και όχι "αυτόματης οδήγησης" ή "αυτόματης στάθμευσης", για να περιγράψει αυτή την τεχνολογία, καθώς μέρος της φιλοσοφίας της είναι ότι ο οδηγός είναι ακόμα τελικά υπεύθυνος για τις ενέργειες του αυτοκινήτου. Παρόλο που η απόδειξη της Audi χρησιμοποιεί την τεχνολογία αισθητήρων που χρησιμοποιείται ήδη στα οχήματα της εταιρείας, το αυτοκίνητο χρειάστηκε την καθοδήγηση των αισθητήρων λέιζερ ενσωματωμένων στην ίδια την κατασκευή του χώρου στάθμευσης και δεν μπορούσαμε να περπατήσουμε κοντά του ενώ ήταν χώρος στάθμευσης μέσα σε λίγα πόδια από αυτό) για να λειτουργήσει.

Τα μελλοντικά πιλοτικά αυτοκίνητα θα εξακολουθούν να χρειάζονται τους αισθητήρες λέιζερ, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί τόσο τα οχήματα όσο και η υποδομή. Έτσι, ακόμη και όταν αυτά τα αυτοκίνητα έρχονται στην αγορά, τα γκαράζ και οι χώροι στάθμευσης θα πρέπει να υποστηρίξουν τη λειτουργία για να λειτουργήσει. (Φαντάζομαι ότι θα φτάσεις σε ένα εστιατόριο και θα δεις ένα σημάδι που λέει ότι «ο χώρος στάθμευσης του Audi λειτουργεί εδώ» ή κάτι τέτοιο)

Όχι μόνο ένα άλλο αυτοκίνητο με αυτοκατοχή

Το Audi's proof- η ιδέα έχει μερικά πράγματα που την κάνουν να ξεχωρίζει από άλλα αυτόνομα οχήματα, όπως το αυτοπροωθούμενο Prius της Google και το αυτοματοποιημένο ερευνητικό αυτοκίνητο της Lexus της Toyota. Πρώτον, χρησιμοποιεί μόνο τεχνολογία που υπάρχει ήδη και έχει εφαρμοστεί σε αυτοκίνητα που βρίσκονται στο δρόμο σήμερα.

Δεύτερον, δεν χρειάζονται αντιαισθητικά εκτεθειμένα λέιζερ και αισθητήρες - το αυτοκίνητο απόδειξης ιδέας που είδαμε έμοιαζε με οποιοδήποτε τακτικό Audi. Η Audi μπορεί να μην είναι έτοιμη να φέρει την πιλοτική φιλοσοφία στάθμευσης της στην αγορά μόλις τώρα, αλλά, όταν συμβαίνει, θα το κάνει με στυλ.

Για περισσότερα blogs, ιστορίες, φωτογραφίες και βίντεο από το μεγαλύτερο έθνος καταναλωτικών ηλεκτρονικών, ελέγξτε την πλήρη κάλυψη του CES 2013 από το PCWorld και το TechHive.