Dragnet: Eric Kelby / Sullivan Kidnapping: The Wolf / James Vickers
Η υπηρεσία έπρεπε να ξεκινήσει μια δοκιμαστική διαδρομή 60 ημερών την Πέμπτη με πτήση μεταξύ Σιάτλ και Σαν Χοσέ, Καλιφόρνια, δήλωσε η αεροπορική εταιρεία. Το Wi-Fi θα είναι δωρεάν στο πλοίο κατά την έναρξη της δοκιμής και η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τα σχόλια των πελατών για να καθορίσει τη μελλοντική τιμολόγηση. Στο τέλος της δοκιμής, η Αλάσκα θα καθορίσει το χρονοδιάγραμμά της για την υλοποίηση της υπηρεσίας σε όλο τον στόλο της. Η αεροπορική εταιρεία εξυπηρετεί περισσότερες από 90 πόλεις στις Η.Π.Α., τον Καναδά και το Μεξικό.
Οι περισσότερες μεγάλες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες είτε δοκιμάζουν Wi-Fi κατά την πτήση είτε το προσφέρουν εμπορικά σε ορισμένα αεροπλάνα. Οι περισσότεροι έχουν επιλέξει το σύστημα Gogo της Aircell, το οποίο συνδέει το ενσωματωμένο δίκτυο Wi-Fi με το Διαδίκτυο μέσω εξειδικευμένων πύργων EV-DO (Evolution-Optimized Data) που βρίσκονται στο έδαφος. Η Αλάσκα, η οποία κατευθύνει πολλές από τις πτήσεις της πάνω από το νερό και την άγρια φύση, χρησιμοποιεί ένα δορυφορικό σύστημα από τη σειρά 44.
Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες, η Αλάσκα δεν θα αφήσει τους επιβάτες να μιλάνε κατά τη διάρκεια της πτήσης μέσω VoIP. Καλούνται να κάνουν πλοήγηση στο Web, να στέλνουν και να λαμβάνουν μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και άμεσων μηνυμάτων, να έχουν πρόσβαση σε παιχνίδια και περιεχόμενο πολυμέσων και να χρησιμοποιούν εταιρικά VPN (εικονικά ιδιωτικά δίκτυα). Οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση στο δίκτυο με οποιαδήποτε συσκευή Wi-Fi, συμπεριλαμβανομένων των τηλεφώνων και των φορητών συσκευών αναπαραγωγής πολυμέσων. Το σύστημα Row 44, το οποίο χρησιμοποιεί εκμισθωμένους δορυφορικούς αναμεταδότες με κάλυψη σε ολόκληρη τη Βόρεια Αμερική, παρέχει περίπου 4MB bps (bits ανά δευτερόλεπτο) για να καλύψει τις ανάγκες των χρηστών. το αεροπλάνο από το δορυφόρο και τουλάχιστον 256K bps από το αεροπλάνο. Αυτό είναι κοινόχρηστο μεταξύ όλων των χρηστών της υπηρεσίας Wi-Fi, αν και δεν είναι πιθανόν όλοι οι χρήστες να στέλνουν ή να λαμβάνουν δεδομένα ανά πάσα στιγμή.
Οι πελάτες της Alaska και της Southwest Airlines, οι δύο πελάτες Row 44, δήλωσαν ότι θα ξεκινήσουν τις δοκιμές πέρυσι, αλλά και οι δύο ανακοίνωσαν επίσημα ότι η δοκιμή τους ξεκινά αυτό το μήνα. Οι ενέργειες αναπτύχθηκαν από τυπικές καθυστερήσεις στον τομέα της υλικοτεχνικής υποστήριξης και ανάπτυξης, καθώς και τις καθυστερήσεις που προκλήθηκαν από την εποχή των διακοπών, δήλωσε ο Wendy Campanella, διευθυντής ανάπτυξης της επιχείρησης Row 44. Η υπηρεσία λειτουργεί με προσωρινή άδεια από την αμερικανική Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών, αλλά βρίσκεται στα τελικά στάδια της απόκτησης μόνιμης άδειας.
Το τρέχον κύμα των εφαρμογών Wi-Fi κατά τη διάρκεια των πτήσεων που ανακοινώθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια, διαμορφώνονται εν μέσω σκληρών χρόνων για τη βιομηχανία αερομεταφορών, καθώς οι επιχειρήσεις και οι καταναλωτές περιορίζουν τις δαπάνες. Το κόστος των εγκαταστάσεων πρέπει να εξισορροπηθεί από αρκετούς επιβάτες που αγοράζουν υπηρεσία προστιθέμενης αξίας, δήλωσε ο αναλυτής Jack Gold του J.Gold Associates.
Οι τύποι αυτοί ίσως να μην φαίνονται τόσο καλά όσο πριν από έξι μήνες, είπε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το Wi-Fi κατά την πτήση κοστίζει περίπου 10 $ ανά πτήση. Στη σημερινή οικονομία, "Δεν είναι καθόλου βέβαιο", είπε. Αρκετές δοκιμαστικές αναπτύξεις έχουν καθυστερήσει.
Η Southwest ανακοίνωσε στις 10 Φεβρουαρίου ότι είχε εγκαταστήσει το σύστημα σε ένα αεροπλάνο και θα εξοπλίσει δύο ακόμα από τις αρχές Μαρτίου. Η αεροπορική εταιρία προϋπολογισμού συνεργάζεται με το Yahoo για να προσφέρει μια αρχική σελίδα με tracker πτήσεων και περιεχόμενο σχετικό με τους προορισμούς των επιβατών
Η απόφαση της AMD να χωριστεί σε μια εταιρία σχεδίασης chip και μια εταιρεία παραγωγής τσιπ πρέπει να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει κερδοφορία νωρίτερα, δήλωσε αρκετοί αναλυτές που παρακολουθούν τη βιομηχανία παραγωγής τσιπ. Η AMD θα παραμείνει ως εταιρεία σχεδιασμού chip, ενώ η νέα εταιρεία, που ονομάζεται The Foundry Co., θα επικεντρωθεί στην κατασκευή τσιπ σύμφωνα με το σχέδιο, αποκαλυπτόμενη την Τρίτη
"Νομίζω ότι αυτή είναι μια καλή κίνηση για την AMD, στο σημερινό οικονομικό περιβάλλον », δήλωσε ο Dean McCarron, κύριος αναλυτής της έρευνας Mercury. «Απελευθερώνει την AMD από το φορτίο βαρέως χρέους που κατέχει ένα fab και της δίνει τη δυνατότητα να επικεντρωθεί στις πρωτεύουσες μικροεπεξεργαστές και τις γραφικές επιχειρήσεις».
Το οποίο η ιαπωνική εταιρεία αναπτύσσεται για τα τελευταία οκτώ χρόνια, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Διεθνές Συνέδριο Ηλεκτρονικών Καταναλωτών στο Λας Βέγκας τον Ιανουάριο του 2006. Την εποχή εκείνη ήταν περίπου διπλάσιο από το μέγεθος μιας μπαταρίας για φορητούς υπολογιστές, αλλά η τελευταία έκδοση, η νέα έκδοση έχει όγκο 270 κυβικών εκατοστών και μπορεί να παράγει μια μέση ισχύ 10 βατ με κορυφαία απόδοση 20 Watts, δήλωσε ο Panasonic. Ζυγίζει 320 γραμμάρια.
[Περαιτέρω ανάγνωση: Τα καλύτερα τηλέφωνα Android για κάθε προϋπολογισμό. ]
Γιατί παίρνουμε Crapware ή craplets στις μηχανές μας; Η απάντηση, όπως μάλλον θα μπορούσε ήδη να μαντέψει, είναι ότι οι ΚΑΕ κερδίζουν χρήματα από τα crapware. Οι εταιρείες πληρώνουν πραγματικά για να έχουν τις εφαρμογές τους προεγκατεστημένες σε έναν Η / Υ. Και ποια είναι αυτά τα δόντια; Είναι μια λέξη για όλο το λογισμικό ένας ΚΑΕ, εγκαθιστά στον νέο σας υπολογιστή με Windows. Μερικοί μπορεί να είναι χρήσιμοι, άλλοι όχι! Βέβαια, ο ορισμός του τι είναι ένα ρήγμα και τι δεν είναι, μπορεί να διαφέ
Οι ΚΑΕ προτιμούν να το πλαισιώνουν διαφορετικά, λέγοντας ότι τέτοιες προσφορές συμβάλλουν στη μείωση του κόστους των υπολογιστών. με τη μορφή ενός δοκιμαστικού ή ενός φουσκωμένου CD οδηγού που εγκαθιστά πρόσθετα σκουπίδια πάνω από τον απαιτούμενο οδηγό ή μπορεί να είναι λογισμικό που συνοδεύεται από δρομολογητή, εκτυπωτή ή ευρυζωνική υπηρεσία που ο τυπικός χρήστης εγκαθιστά άθελα ή είναι το πράγμα που ήρθε πριν -Εγκαταστήστε τον υπολογιστή που αγοράσατε